TOP10 des Ausbaus von Fuß- und Radwegen

1. Gleisbogenweg hinter dem Jugendzentrum

Neubau: Seit Jahrzehnten wird den EbersberInnen ein schnellerer Zugang zur S-Bahn aus dem Wohngebiet Hupfauer Höhe versprochen. Den westlichen Zugang zum S-Bahnsteig hat eine Mehrheit aus CSU- und FW-Stadträten in einer historischen Sitzung leider für immer beerdigt. Nichts spricht aber dagegen, wenigstens den auch in einem Bebauungsplan festgeschriebenen Fuß- und Radweg entlang des Gleises, den sogenannten Gleisbogenweg, sofort zu bauen. Dieser spart nicht nur vielen Ebersbergern Zeit auf ihrem Weg zur S-Bahn und zum Marktplatz, sondern trägt auch zur Steigerung der Sicherheit der "schwachen Verkehrsteilnehmer" bei, weil der Weg fernab von motorisiertem Verkehr verläuft. © ph_goldner

2. Fuß- und Radweg an der Dr.-Wintrich-Straße

Verschwenkung: Die Dr.-Wintrich-Straße wird zwischen der Kolpingstraße und dem Jugendzentrum hoffentlich bald nach Norden verschoben: Dann kann der südliche Gehweg so verbreitert werden, dass hier der vor der Polizei bereits bestehende Fuß- und Radweg fortgeführt werden kann. © ph_goldner

3. Gehwegverbreiterung in der Bahnüberführung

Festinstallation: Die provisorische Gehwegverbreiterung in der Bahnüberführung hat sich bewährt. Die Geschwindigkeit der PKW wurde in dieser Engstelle reduziert und die Sicherheit der Fußgänger/innen auf den schmalen Gehwegen deutlich erhöht. Von einer Festinstallation des abgesteckten Provisoriums profitieren alle Fußgänger/innen, vor allem mobilitätseingeschränkte Personen und Eltern mit Kinderwägen. © ph_goldner

4. Fußgänger-Treppe von der Überführung zum Bahnsteig

Neubau: Direkt neben der Bahnüberführung an der Rosenheimer Straßen weisen im Winter Fußspuren im Schnee auf eine geniale, aber nicht befestigte Abkürzung für Fußgänger zum S-Bahnhof hin: Hier muss mit der Bahn so verhandelt werden, dass möglichst bald eine kurze Treppe gebaut wird. Der Gehweg an der viel befahrenen Dr.-Wintrich-Straße muss so von vielen Fußgängern nicht mehr genutzt werden. ©ph_goldner

5. Fußänger-Brücke über die Rosenheimer Straße

Neubau: Eine Fußgänger-Brücke über die Rosenheimer Straße am Ende des Bahnsteigs des Filzenexpress, würde den Weg zum Friedhof und zur Laufinger Allee deutlich verkürzen. © ph_goldner

6. Radweg vor dem Alten Kino

Neubau: Zwei überregionale Radwege (Sempt-Mangfall-Radweg und der Wildsauradweg) führen durch die Kreisstadt - auf zum Teil abenteuerlichen Wegen: Vor dem Alten Kino sollten zwei Parkplätze zugunsten eines kurzen Stücks Radwegs bis zur Ampel vor dem Modegeschäft Schug aufgegeben werden. So sieht es auch das von der Stadt beauftrage Verkehrsplanungsbüro Dorsch Consult. © ph_goldner

7. Fuß- und Radweg an der Staatsstraße am Klostersee

Verbreiterung/Neubau: Auch am Klostersee sind die beiden überregionalen Radwege "Sempt-Mangfall-Radweg" und "Wildsauradweg" vom Richardisweg bis zur Ampel am Seehaus nur auf der Karte existent: Der bestehende Gehweg kann ohne weiteres so aufgeweitet werden, dass ein Fuß- und Radweg, den Richtlinien entsprechend angelegt werden kann. © ph_goldner

8. Fuß- und Radweg vom Klostersee nach Gmaind

Neubau: Ein teurer Fuß- und Radweg entlang der Staatsstraße 2086 nach Gmaind, den die Stadt gerne gebaut hätte, wird vom Freistaat wegen wenigen Metern nicht gefördert, die nicht den Richtlinien für die Anlage von kombinierten Fuß- und Radwegen entsprechen. Ich schlage eine kostengünstige Lösung vor, beginnend am Reither Berg über bestehende Feldwege, die lediglich auf einer Länge von rund 500 Metern befestigt werden müssen. © ph_goldner

9. Fuß- und Radweg vom Egglburger See zum WSP

Neubau: Nicht nur den Besuchern vom Museum Wald und Umwelt die zum Egglburger See kommen wollen, sondern auch den Sportlern die aus dem Westen Ebersbergs zu Fuß oder mit dem Rad zum Waldsportpark kommen wollen "fehlt" ein gut 200 Meter langes Verbindungsstück. © ph_goldner

10. Fuß- und Radweg an der Gspraiter B304-Überführung

Neubau, allerdings auf Grafinger Flur: Zwischen den Gspraiter Tennisplätzen und der B304-Überführung fehlt auf gut 50 Metern ein kombinierter Fuß- und Radweg. © ph_goldner

Diese Website ist gemacht mit TYPO3 GRÜNE, einem kostenlosen TYPO3-Template für alle Gliederungen von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN
TYPO3 und sein Logo sind Marken der TYPO3 Association.